袁玉濤是一名中國(guó)共產(chǎn)黨員，也是一名退伍軍人，還是萬(wàn)順叫車第二屆1228司機(jī)節(jié)“最美司機(jī)共創(chuàng)人”之一，全國(guó)71名最美共產(chǎn)黨員司機(jī)共創(chuàng)人中的一員。接受記者采訪時(shí)他不斷強(qiáng)調(diào)自己的司機(jī)共創(chuàng)人身份，這個(gè)身份對(duì)他來(lái)說(shuō)是一份榮耀，更是一份踏實(shí)的收入保障，這個(gè)中年男人肩上的家庭責(zé)任通過(guò)這一身份來(lái)落實(shí)，也讓他在護(hù)送乘客時(shí)，多了些責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

最美共產(chǎn)黨員司機(jī)共創(chuàng)人|袁玉濤

坐標(biāo)|山東·濱州

采訪|萍聚編輯|高高

十二月底的山東濱州，正是一年中的嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，早上八點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐臍鉁剡_(dá)到零下9°，大雪覆蓋了整個(gè)大地。嚴(yán)寒并沒有阻擋袁玉濤干活的熱情，作為萬(wàn)順叫車優(yōu)秀司機(jī)共創(chuàng)人，他一早上就出車了。這不，他剛剛把一名乘客從無(wú)棣縣城送到車站。

乘客下車的時(shí)候，因?yàn)樘鞖馓?，幾個(gè)行李箱搬得有些吃力。袁玉濤看見，二話不說(shuō)，趕緊下車幫忙搬行李。

乘客感激地道了一聲“謝謝師傅”，雖然裹緊的衣帽遮住了各自的表情，但是一股暖流卻在司機(jī)與乘客之間流蕩著。

1、選擇萬(wàn)順叫車后，干勁遠(yuǎn)超從前

當(dāng)了12年兵哥哥，退伍后的袁玉濤嘗試過(guò)不少職業(yè)，也自己創(chuàng)業(yè)過(guò)，但每次嘗試都做得不久。過(guò)去幾年，網(wǎng)約車需求爆增的時(shí)候，袁玉濤成為了一名網(wǎng)約車司機(jī)。

那時(shí)候，袁玉濤起早貪黑地出車，就為了多接幾單活，多一點(diǎn)收入。但是受制于強(qiáng)勢(shì)的網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式，服務(wù)費(fèi)扣點(diǎn)高達(dá)25%以上，司機(jī)辛苦接的單，最后都給平臺(tái)扣了大部分?！岸疫€經(jīng)常被罰款，賺得不多，扣得倒是蠻多?！彼麩o(wú)奈地說(shuō)。

而在萬(wàn)順叫車，袁玉濤多了一個(gè)選擇，他選擇成為平臺(tái)的司機(jī)共創(chuàng)人，每年交一定額度的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)后，后面接單的全部收入就全歸自己。這樣一來(lái)，他的干勁就比以前大很多。

袁玉濤

袁玉濤與萬(wàn)順叫車之間的故事，還要從2019年說(shuō)起。那年過(guò)完春節(jié)不久，袁玉濤在社區(qū)附近轉(zhuǎn)悠時(shí)，看到萬(wàn)順叫車的實(shí)體店，打著了解一下的好奇，進(jìn)去坐了一會(huì)兒。

此時(shí)的袁玉濤，已經(jīng)在其他平臺(tái)做過(guò)一段時(shí)間的網(wǎng)約車司機(jī)，但是萬(wàn)順叫車提出的“共創(chuàng)人模式”，他還是第一次接觸，既感到新鮮振奮，又有一些將信將疑。

“因?yàn)槲沂莻€(gè)當(dāng)兵的，剛好實(shí)體店長(zhǎng)說(shuō)公司創(chuàng)始人也是一名退伍軍人，我們之間有一種天然的信任感?！背鲇谶@種互相信任，更出于店長(zhǎng)誠(chéng)懇的介紹講解，袁玉濤逐漸了解到——萬(wàn)順叫車是一個(gè)支持普通勞動(dòng)者創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)。在這里，司機(jī)是在為自己打工，為自己努力。

作為一名經(jīng)歷過(guò)歲月磨礪的退伍軍人，袁玉濤知道事業(yè)打拼的不容易。而萬(wàn)順叫車，是與自己的需求十分契合的一個(gè)平臺(tái)。在深入了解三個(gè)月后，袁玉濤果斷加入了萬(wàn)順叫車平臺(tái)。

“也有些司機(jī)對(duì)一次性繳納平臺(tái)費(fèi)有爭(zhēng)議，我都是這么對(duì)他們說(shuō)的：‘你比如說(shuō)租房子一樣，你難道一天天交租金嗎?你用了人家的東西，交平臺(tái)費(fèi)是天經(jīng)地義。現(xiàn)在的年費(fèi)平攤到365天當(dāng)中，成本是非常低的?！痹駶@么向記者解釋解釋他的選擇。

2、愛與溫暖在實(shí)體店、司機(jī)和乘客間傳遞

沒有對(duì)比，就不知道什么叫有尊嚴(yán)地活著。

“在加入萬(wàn)順叫車之前，我也已經(jīng)跑網(wǎng)約車有一段時(shí)間了。但是在其他網(wǎng)約車平臺(tái)，我感受最深的是作為一名司機(jī)，并不受到信任與尊重，常常是一種被監(jiān)督的角色。但是沒有辦法，為了生存，還不得不為平臺(tái)打工?！?/p>

“萬(wàn)順叫車最大的一點(diǎn)就是，他對(duì)司機(jī)信任”。這也許就是袁玉濤在了解萬(wàn)順以后毅然加入的直接原因。

袁玉濤在出車時(shí)，經(jīng)常會(huì)收到實(shí)體店店長(zhǎng)的關(guān)懷短信。比如天氣不好的時(shí)候，會(huì)溫馨提醒他出車注意安全。在平時(shí)，袁玉濤和萬(wàn)順叫車的其他司機(jī)一樣，遇到難題的時(shí)候，也會(huì)收到平臺(tái)的關(guān)心。

“有什么難題到實(shí)體店來(lái)談一談”，實(shí)體店的店長(zhǎng)總是這樣對(duì)司機(jī)們說(shuō)。讓袁玉濤和許多司機(jī)都感受到一種人性的關(guān)懷?！坝写嬖诟?，受尊重感?！?/p>

司機(jī)受到了尊重，感受到了愛，他們自然也會(huì)將這種情感傳遞到乘客當(dāng)中去。

袁玉濤和家人們

在出車的過(guò)程中，有些乘客會(huì)向袁玉濤吐槽自己坐其他平臺(tái)的車遇到一些比較差的體驗(yàn)，比如某些司機(jī)會(huì)嗆乘客：“想坐就坐，不想坐就下去”。但是袁玉濤在萬(wàn)順叫車三年多，從來(lái)沒有這樣大聲對(duì)乘客說(shuō)過(guò)一句重話，反而是每次都不卑不亢地幫助乘客。

袁玉濤對(duì)萬(wàn)順叫車司機(jī)共創(chuàng)人服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的“五句訣”熟記于心，他每天穿戴整齊后，迎著朝霞或者雨露出工，從不抱怨，而且還會(huì)和其他司機(jī)朋友互相監(jiān)督、互相鼓勵(lì)。

“我們這里的退伍軍人特別多，黨員也很多，他們大部分和我一樣被萬(wàn)順叫車的制度模式和企業(yè)文化吸引而加入進(jìn)來(lái)?！笨臻e時(shí)間，袁玉濤和其他黨員司機(jī)坐在一塊聊天，會(huì)分享自己的心得?！包h員不是一種榮譽(yù)，它是一種責(zé)任。我們首先要做好帶頭作用，做好榜樣作用，把服務(wù)搞上去，只有服務(wù)搞好，才會(huì)讓乘客記住你，記住你的平臺(tái)?！?/p>

一個(gè)樸素的觀念，袁玉濤也是這么去貫徹的。袁玉濤和更多的司機(jī)朋友意識(shí)到，自己的聲譽(yù)與平臺(tái)的聲譽(yù)息息相關(guān)，相輔相成。只有當(dāng)服務(wù)做好了，乘客認(rèn)可這個(gè)平臺(tái)，才會(huì)有更多的訂單，收入自然也就提高了。

這種服務(wù)的意識(shí)已經(jīng)深入到袁玉濤每一個(gè)行為當(dāng)中，有時(shí)候看到乘客提的東西太重，袁玉濤會(huì)主動(dòng)幫忙提到樓上。而往往這時(shí)候，袁玉濤也會(huì)收到乘客意外的“感謝紅包”。

3、外地實(shí)體店，也有回家的感覺

訂單不多的時(shí)候，袁玉濤喜歡到萬(wàn)順叫車實(shí)體店里坐一坐，說(shuō)幾句話，喝喝茶，與店長(zhǎng)交流，或者和其他司機(jī)朋友暢聊一番。

“去到以后，我們店長(zhǎng)都是沏好茶水，雙手遞給我們?！痹駶袆?dòng)地說(shuō)。

有一次袁玉濤出車到外地，中途遇到萬(wàn)順叫車的實(shí)體店，有些疲憊的他走進(jìn)店里，受到了同樣熱情的招呼，這讓袁玉濤感覺像是回家了一般，找到了一種歸屬感。

實(shí)體店里除了歇腳與閑聊，還能得到領(lǐng)導(dǎo)的支持與指導(dǎo)?！拔覀儗?shí)體店店長(zhǎng)經(jīng)常對(duì)我們說(shuō)，現(xiàn)在的出租車行業(yè)，靠的是什么呢?靠的就是服務(wù)?！蓖瑫r(shí)，針對(duì)行車遇到的一些問題，司機(jī)們也會(huì)在這里共享出來(lái)，大家一起出謀獻(xiàn)策，共同尋求最優(yōu)解。

“我們的司機(jī)在群里聊天也比較和諧，平時(shí)見面都會(huì)打招呼，大家是一種互助、分享的關(guān)系?！痹駶硎荆? 因?yàn)槿f(wàn)順叫車這個(gè)平臺(tái)，許多司機(jī)走到了一起，成為了好哥們兒。