春節(jié)將至，春運(yùn)的大幕于1月10日正式拉開。

    由于較2019年提前了11天，院校放假高峰期與春運(yùn)開始日期高度重疊，今年的春運(yùn)將面臨不小的交通壓力。經(jīng)會(huì)商研判，2020年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)30億人次，與上年相比，這個(gè)數(shù)字略有增加。

    在這場(chǎng)全年最大一次人口流動(dòng)中，在外務(wù)工人員是一個(gè)不容忽視的群體。在此之中，珠三角地區(qū)則是當(dāng)之無愧的春運(yùn)“主戰(zhàn)場(chǎng)”。數(shù)據(jù)顯示，廣東流動(dòng)人口在全國流動(dòng)人口數(shù)量中占到12.6%，排名全國榜首。

    為了提升這群有春運(yùn)出行需求人們的獲得感和幸福感，網(wǎng)約車平臺(tái)萬順叫車推出“包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動(dòng)，聯(lián)合深圳航空，包機(jī)13架次，飛向全國13個(gè)省市，助力2000多名大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)。

    據(jù)悉，該活動(dòng)的“幸運(yùn)鵝”主要在征集而來的不同春運(yùn)故事中產(chǎn)生，這一前期活動(dòng)同樣獲得了來自大灣區(qū)“追夢(mèng)人”的熱烈回應(yīng)，有來自平凡崗位的大姐，也有為媽媽報(bào)名的小朋友。目前，獲得萬順叫車包機(jī)回家機(jī)會(huì)的大灣區(qū)建設(shè)者正陸續(xù)回到家鄉(xiāng)。

   接機(jī)到家全程服務(wù) 春運(yùn)出行不再“難”

    據(jù)了解，珠三角務(wù)工人員的家鄉(xiāng)往往分散在全國各地，在本次萬順叫車推出的“包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動(dòng)中，將會(huì)有13架次航班春運(yùn)期間從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟(jì)南、石家莊、南昌、南寧等全國13個(gè)城市，讓2000余名大灣區(qū)建設(shè)者都能順利到家。

    在以往，提起春運(yùn)出行，人們往往會(huì)與“困難”掛上鉤：人口多的地方搶票難、家鄉(xiāng)距離遠(yuǎn)的交通難。隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸能力以及服務(wù)質(zhì)量不斷提升，人們回家的路變得越來越簡(jiǎn)單。

    雖說目前的交通運(yùn)輸已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人的出行需求，但在許多在外務(wù)工人員的家鄉(xiāng)，交通出行并非完全便利。一個(gè)人可能在下了火車之后還需要坐上幾個(gè)小時(shí)的汽車才能順利到家。尤其在春節(jié)期間，回家的交通方式更加受到限制。這無疑對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)力、司機(jī)等方面提出了較高的要求。

    在萬順叫車創(chuàng)始人周正清看來，作為一個(gè)網(wǎng)約車公司，萬順叫車的企業(yè)使命就是解決出行問題。

    萬順叫車具有強(qiáng)大的市場(chǎng)渠道體系，“以三四線為入口，連接城市鄉(xiāng)村”，業(yè)務(wù)下沉到互聯(lián)網(wǎng)滲透率低的小城市。在本次活動(dòng)中，萬順叫車調(diào)度了13個(gè)省市的運(yùn)力，讓平臺(tái)旗下1000位司機(jī)合伙人免費(fèi)將返鄉(xiāng)人員送到深圳機(jī)場(chǎng)，并在下飛機(jī)后提供接機(jī)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“出發(fā)地到起飛機(jī)場(chǎng)——目的地機(jī)場(chǎng)到家”全程服務(wù)，完美解決了許多返鄉(xiāng)人所面臨的“最后一公里”痛點(diǎn)。

運(yùn)力強(qiáng)、牌照硬、司機(jī)靠譜 行業(yè)新模式看萬順叫車

    之所以能夠?yàn)榉掂l(xiāng)人提供如此優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是源于萬順叫車的硬核實(shí)力。

    雖然成立時(shí)間還不到4年，本次公益活動(dòng)的發(fā)起單位——萬順叫車早已在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車行業(yè)跨入第二梯隊(duì)。

    在規(guī)范性方面，萬順叫車處于行業(yè)領(lǐng)先地位，截至目前，平臺(tái)已經(jīng)在全國已經(jīng)出臺(tái)網(wǎng)約車政策的280多個(gè)城市中，申辦到243個(gè)城市運(yùn)營許可證。城市合法化牌照行業(yè)第一。

    與此同時(shí)，在覆蓋范圍和服務(wù)人數(shù)方面，萬順叫車同樣成績(jī)斐然。在全國各城市，萬順叫車設(shè)立有345個(gè)分公司，2萬+個(gè)社區(qū)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)200萬+，司機(jī)合伙人27萬+，用戶1億+。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2019年10月份，萬順叫車月訂單數(shù)量已位列行業(yè)第5名。

    發(fā)展迅速的背后，是萬順叫車的“平臺(tái)服務(wù)費(fèi)包干模式和合伙人制度”創(chuàng)新。

    眾所周知，在社會(huì)新聞?lì)l發(fā)的網(wǎng)約車行業(yè)，安全問題是所有人關(guān)注的重點(diǎn)，萬順叫車的模式和制度是從根本上對(duì)解決行業(yè)痛點(diǎn)的嘗試。

    與傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺(tái)主要通過訂單抽成的方式不同，在服務(wù)費(fèi)包干模式下，網(wǎng)約車司機(jī)只需每個(gè)月向平臺(tái)繳納固定的費(fèi)用即可，除此之外的訂單收入全部歸司機(jī)所有。在大大降低了司機(jī)跑單成本的同時(shí)，司機(jī)的收入大幅提高、工作熱情被激活，服務(wù)態(tài)度亦因此得到提升，乘客出行體驗(yàn)也變得更好。

    合伙人制度則解決了司機(jī)沒有歸屬、沒有未來的問題。據(jù)萬順叫車創(chuàng)始人周正清介紹，平臺(tái)留出了部分股權(quán)，由以網(wǎng)約車司機(jī)為主的合伙人共同享有。合伙人無需支付股本，也無需為公司虧損承擔(dān)責(zé)任，但可以按比例拿分紅。

    正是以上兩點(diǎn)，讓司機(jī)收入大幅提高、工作熱情被激活。同時(shí)，有志向的司機(jī)也有機(jī)會(huì)成為公司的合伙人，服務(wù)態(tài)度亦因此得到提升，乘客也能夠享受到本地司機(jī)的靠譜服務(wù)。

    據(jù)了解，在此次推出“包機(jī)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)過年”公益活動(dòng)之前，萬順叫車也曾推出過多次公益活動(dòng)，在每年高考期間，平臺(tái)都會(huì)做“愛心送考”活動(dòng)——幫助中考、高考的學(xué)生及時(shí)到達(dá)考試地點(diǎn)。

    本次公益活動(dòng)，是萬順叫車在安全、綠色、舒適的春運(yùn)出行新理念下，出于企業(yè)使命和社會(huì)責(zé)任感的一種實(shí)踐。未來，萬順叫車還計(jì)劃通過包大巴車、高鐵的方式，義務(wù)送務(wù)工人員回鄉(xiāng)，將平臺(tái)的公益事業(yè)逐步制度化、規(guī)?；?。